现代已经透露了新的途胜在一个运动的N线风味，帕加尼有一个新的视频显示如何乌托邦的V12是由AMG建造。

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2025年现代途胜N线上市

继现代欧洲在正式亮相前发布图森改版照片后，现在可以获得更多照片。现代汽车为了在国内市场推出新款紧凑型跨界车，推出了“N Line”车型。这唯一的图像显示了谨慎修改较小的修剪水平的大灯，加上不同的格栅相对于前整容模型。

途胜N线乘坐独家19英寸的车轮，并配有修改后的前保险杠。另一张图片显示了常规的变种(与全轮驱动)从后面的第一次。后方可能看起来几乎相同，但较低的灯已经重新设计，因为水平条已让位给一个更大的集群。保险杠的菱形图案也不见了。

2025款途胜(Tucson)将在美国市场推出，它比以前拥有更多的传统按钮。另外，变速杆的位置也被调整到了方向盘柱上，12.3英寸的双显示屏也模仿了现代汽车的新车型。你也不会在方向盘上找到H标志了;取而代之的是四个点代表摩尔斯电码字母" h "气候设置面板已经更新，现在有一个“浮动”控制台。

机舱现在也应该更安静了。现代汽车正在将双层夹层玻璃从挡风玻璃扩展到前门的窗户。它在前轴安装两级阻尼器，而内部得到一个厚实的地毯。此外，在前轮防护罩、驾驶员座位底部以及B柱和c柱处，还使用了更多的隔音材料。

如何制造:由AMG为帕加尼乌托邦建造的V12发动机

在严格的排放法规的加速下，小型化正在逐渐扼杀大型发动机。内燃机两位数缸数的时代迟早会结束，但梅赛德斯仍在坚守阵地。虽然v12发动机的AMG已经不存在了，但迈巴赫s级轿车S680上仍然有12缸发动机的AMG。

此外，来自阿法特尔巴赫的人们正在为帕加尼生产一款定制的V12发动机，为其乌托邦超级跑车提供动力。意大利超级跑车制造商发布的新视频显示了双涡轮增压6.0升如何以其强大的852马力和811磅英尺的输出来生活。更好的是，这台巨大的发动机可以配备七速手动变速箱。是的，1%的人可以开着一辆新的V12超级跑车。

这是一台彻头彻尾的AMG发动机，由一名员工手工组装而成，他们的签名是高质量工艺的证明。有趣的事实是，乌托邦可以用混合V8代替。帕加尼(Horacio Pagani)去年透露，该公司可以使用AMG的混合动力配置的双涡轮增压4.0升发动机。这种电动动力系统在全驱超级跑车中可以提供1000马力左右的马力，但帕加尼最终决定保留V12和RWD设置。

最后一辆车更轻，干重非常低，只有1280公斤(2622磅)。帕加尼用更重的V8混合动力乌托邦进行了 伯格林圈模拟，数学计算显示它会慢5秒左右。最后，更轻、更快的V12车型占了上风。