特斯拉的赛博卡车有更多惊喜。X用户Nic Cruz Patane发布了他在皮卡越野巴哈设置中发现的一个名为“Wade模式”的功能。等一下，在我们讨论这个问题之前，我们能不能讨论一下，特斯拉在过去五年中最受期待的皮卡的介绍中遗漏了这么多内容，这是多么不寻常(说得委婉点)?我们得去网站上找规格。我们不得不等到第二天才能得到关于配件的真正信息。一周后，赛博卡车页面不包含关于越野模式的信息，其中包括两个我们可以在X后的图片中看到的-陆上和巴哈。在同一页面上标有“处理平衡”的滑块将改变一些未知数量从前到后的分布。车内操作员对皮卡操纵平衡的某些方面的精细控制是新颖的、潜在的迷人之处，甚至可能是有用的。正如一位评论者在回复Patane的帖子时所说，“为什么他们不在赛博卡车活动上展示这个!”

这太恶心了。赛博卡车在越野巴哈设置中有一个“涉水模式”的开关

“提高行驶高度，并在水中行驶时给电池加压。“pic.twitter.com/siTMdJ8uvC

——尼克·克鲁兹·帕坦(@niccruzpatane)， 2023年12月6日

回到Wade模式，出现在页面底部。选择器下面的说明句写着，“提高行驶高度，并在水中行驶时给电池加压。”目前，对该模式一无所知。

还记得特斯拉CEO埃隆·马斯克将赛博卡车定位为个人水上工具吗?在2022年9月29日的一篇帖子中，他写道:“赛博卡车将具有足够的防水能力，可以短暂地充当船只，因此它可以穿越河流、湖泊甚至是不太波涛汹涌的海洋。”在同一天的第二篇帖子中，马斯克写道，“需要能够从星际基地到达南帕德雷岛，这需要穿越海峡。”

Starbase位于德克萨斯州的博卡奇卡。这条海峡是布拉索斯圣地亚哥山口，维基百科上说，它有42英尺深，平行的防波堤之间有四分之一英里宽，最大的地方有1.14英里。尽管马斯克说赛博卡车会浮起来，但考虑到没有明显的储气罐或可密封的空隙来产生浮力，而且一旦进入水中，也没有明显的推进手段，我们不知道6000磅重的赛博卡车是如何安全、有意地在1320英尺宽、42英尺深的水域中航行的。这并不是说这是不可能的。2022年10月，马斯克再次发布了关于这个主题的帖子，“你需要在拖带上安装一个电动螺旋桨，才能让速度超过几个节。”或者，谁知道呢，特斯拉可能会推出一款价值2.3万美元的赛博野兽气艇套装。这可能会很酷。

不过我们说的就是涉水。特斯拉还没有在其零售网站上上传越野规格，所以我们不知道赛博卡车的相关行驶角度是什么。我们不知道任何生产车辆，皮卡或不，需要准备自己涉水，虽然，所以我们希望涉水规格得到我们的注意。

我们和其他人一样不知道如何给电池组加压，所以我们求助于帕特里克·达勒姆(Patrick Durham)，他是一名工程师兼消防队长，他的视频帮助我们理解了特斯拉Model X在佛罗里达州一条船坡道旁水下燃烧的原因。当我们问及关于电池组的防水性能和对电池组加压的想法时，他告诉我们，“你的问题很难回答，因为每个电池组的构造都是独特的……所有的电池组都应该是防水的，但它们也需要应对大气压力变化的机制。”每个包采用的策略略有不同，有些比另一些更健壮。到目前为止，我还没有在任何其他车辆上看到对电池舱加压的机制。”当我们问及如何将水密的想法与应对压力变化的必要性相协调时，他写道，有各种各样的方法来堵塞包口，让包呼吸，但最终，“水密将是正常情况。”比如，每天的天气。“完全被淹没，”他补充说，“很可能超出了设计规格。”除了赛博卡车的案子。也许吧。

我们有一种感觉，赛博卡车会给我们带来更多的彩蛋和惊喜，尤其是当车主开始上传测试赛博卡车极限的视频时，因为特斯拉还没有告诉我们这些极限是什么。

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