安东尼·洛克表示，在向客户退款和与前员工的交易完成之前，不会向去年破产的MYAirline发放航空服务许可证(ASL)，无论有条件还是其他。

交通部长还表示，他将与马来西亚航空公司和马来西亚航空委员会(Mavcom)会面，以了解该航空公司提供的服务及其现状。

周五(1月12日)，他在交通部工作人员2024年新年任务后对媒体发表讲话。

马新社援引消息人士的话说，马来西亚航空有限公司已于2023年12月底与一家来自中东的投资者达成并签署了一项买卖协议(SPA)，并向马来西亚民航局(CAAM)申请了有条件的ASL。

“交通部将于今天晚些时候(1月12日)与马来西亚航空公司会面，了解他们能提供什么、他们的提议是什么以及他们目前的状况。

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“在我们考虑为我的航空公司提供美国手语服务之前，有一些条件。

“首先，他们必须尽一切努力确保所有退款都能实现，每个人都必须得到退款。

“其次，无论与前任员工达成什么协议，都必须履行。

陆兆基说:“如果不满足这两个条件，航空公司就无法考虑ASL。”

他进一步指出，所有其他安全条款和申请条款都必须遵守。

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他说:“航空公司51%的股份必须由马来西亚人持有，其他条件也必须满足。”

据马新社报道，随着新投资者的加入，据信马来西亚航空公司在获得完整的ASL之前，已经向马来西亚航空管理局申请了有条件的ASL，随后从CAAM获得了航空运营商证书(AOC)。

据报道，Mavcom周五早些时候通知媒体，只有在收到完整的提交后，它才会启动评估程序。

马来西亚航空公司于去年10月12日暂停运营，导致约12.5万名乘客损失了价值2000万令吉的机票。

该公司尚未支付约900名员工的工资，11.7万名乘客的报销仍在进行中。

据Mavcom称，截至2023年1月8日，共有4304名消费者通过退款流程获得退款，而一些消费者已经开始从各自的银行收到退款。

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